今週末、8月31日(日)に開催される
MCFAJ第3戦筑波ＲＲにＦ1サイドカーで参戦します。
今年のパイクスピーク参戦マシンでの参加です。
パイクスピークやＦ2ワールドトロフィーの報告も、
レースの合い間にしたいと思っていますので、
都合のつくかたは筑波サーキットまでお越しください。
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今週末、8月31日(日)に開催される
MCFAJ第3戦筑波ＲＲにＦ1サイドカーで参戦します。
今年のパイクスピーク参戦マシンでの参加です。
パイクスピークやＦ2ワールドトロフィーの報告も、
レースの合い間にしたいと思っていますので、
都合のつくかたは筑波サーキットまでお越しください。
２０１４年８月２２日(金)
F２ワールドトロフィー決勝が開催されました。
結果として、
１レース目 １０位
２レース目 ９位
無事完走することができました。
応援していただいた皆様、
熊野さん、
その他協力していただいた皆様、
本当にありがとうございました。
笑顔で帰国することができます。
詳細は追ってボチボチと報告させていただきます。
２０１４年８月２１日(木)
３０分の予選が２回行われました。
１回目は１１時スタート、
まだコースを覚えきれていない状況なので、
練習を兼ねるつもりでコースイン。
だんだんとペースを上げ始めると、チェーンが暴れている様子。
ピットレーンに戻り確認。
チェーンが緩んでいたので修正し再スタート。
コースインして順調にペースアップ。
だんだんとペースが上がりいい感じです。
しかし・・・
いきなりペースを上げ過ぎ・・・
１コーナーから２コーナーへの左から右への切り替えしで・・・
パッセン安田が足を滑らして・・・
スピンしながらコースオフ・・・
グラベルに埋まってしまい動けなくなり赤旗～
やっちゃいました・・・
コースマーシャルと一緒にマシンを引きずり出して１回目終了～
結果は９位、ちょっと惜しかったです。
マシンの掃除、点検をして、
安田君の世界レベルのパッセンジャーとしての合格をめざしてメンテナンス！
２回目の予選が１７時５５分スタート
もうちょっと上を目標にコースイン。
コースインして１周回った１コーナーの侵入のブレーキングで
フロントタイヤがヨレヨレに・・・
タイヤがあったまってないままのフルブレーキングが原因のようで、
左右にぶれながらの左１コーナーをなんとかクリア！
バランスを崩しながらも
右２コーナーの立ち上がりで体勢を立て直しフル加速！
左３コーナーのヘアピンの侵入では問題なく、
その先の左連続３回のコーナーを抜け、
右への切り替えしでコースオフ！
またもやグラベルへ・・・
フロントタイヤだけがグラベルに入り、
リアとサイドは芝の上を滑ったせいで、
ハーフスピン状態でコースに戻れました。
後ろを見ると安田も乗っていたのでそのままスタート。
一度ピットに戻り点検。
特に問題なさそうなので再びコースイン。
かなり心が折れてしまいましたが、
徐々にペースを上げて・・・チェッカー。
タイム的には１回目よりちょっと落ちてしまい、
結果は１１位、２回のトータルで１１位と、
いまいちの結果になりましたが、
二人ともけがもなく、マシンも壊さず良かったです。
あとは決勝２レースを残すのみとなりました。
無事完走と、真ん中くらいの順位を目指して頑張ります。
２０１４年８月２０日(水)
朝からテントの設営、マシンのメンテナンスを行い、
練習走行前に車検を受けました。
音量がギリギリ？でしたが、
ほかに問題はなく無事車検を通過しました。
１７時３０分より練習走行開始です。
タッシーさんにラインどりや走り方を教わってスタート。
タイヤが日本から使っていたものなのでコンパウンドが固く、
グリップが低いことと、初めてのコースで良くわからないこともあり、
５～６回ハーフスピンを繰り返しながらも、なんとか走り切りました。
パッセン安田はヘロヘロ～自分は筋肉がパンパンになってしまいましたが、
楽しかったです！！
明日は予選、３０分×２本、身体が持つかな～
２０１４年８月１９日（火）
熊野氏の工場からサーキットに向けて出発です。
トランスポーターは、ドイツ選手権のF１ドライバーTassilo Gallさんのものです。
彼もサポートメカニックとして同行してくれるので心強いです。
休憩をはさみ５時間ほどでサーキットに到着しました。
到着後にどしゃ降りになってしまい、
テントの設営は明日の朝に延期しホテルへ。
おしゃれなホテルです。
明日に備えてゆっくり休むことにしました。
２０１４年８月１８日(月)
マシンの整備も今日で完了です。
ブレーキのオーバーホールのためにIJUIN moto Sportさんに、
ブレーキオイルを分けてもらいに行きました。
伊集院さんはドイツ在住のかたで、
今回のF２マシンのエンジンのオーバーホール、
パイクス用のF１のエンジンのオーバーホールとも、
伊集院さんの手によるもので、
抜群のパフォーマンスを発揮するエンジンの仕上がりです。
伊集院さん、ありがとうございます！
深夜２２時を過ぎてマシンの組み立ても完了し、いよいよ明日は出発です。
疲れましたが、充実した３日間でした。
２０１４年８月１７日(日)
今日も一日マシンのメンテを行いました。
朝９時にホテルを出発し、夕食を終えて戻ったのが２３時、
長時間で疲れも出ていますが楽しい時間です。
師匠から学べることも多く充実しています。
写真はホテルに戻ってからのバーでのひと時です。
普段お酒の苦手な安田君が呑んでます～
よっぽど楽しかったか？それともいやなことでもあったのでしょうか・・・笑
スマホの翻訳を使っての安田君と店員さんとのやり取りは爆笑です！
２０１４年８月１６日(土)
熊野氏の工場で、マシンの分解清掃をしています。
天井から吊るして、上から下から３人でばらしてます。
燃料タンクは７年ぶりに取り外しましたが、
思ったほど隠れていたところも錆びたりしていませんでした。
１７日はメンテナンス＆組み立てを行う予定です。
２０１４年８月１５日(金)
サイドカーF２ワールドトロフィー出場に向け成田を出発、
デュッセルドルフへの直行便で１２時間！
ようやくホテルにチェックインしました。
熊野夫妻とのお食事会があり(ご馳走様でした！）
明日からのマシンメンテに備え早々に寝ます。
ホテル１階のバーカウンターが気になりますが・・・
明日、2014年8月5日(火)
ドイツで開催されるＦ2サイドカー世界選手権出場のため、
一足早くマシンが出発します。
スペアエンジン2基、
スペアホイル2セット、
スペアタイヤ2セット、
スペアパーツ1式、
航空便でドイツの熊野氏の元へ旅立ちます。
経費削減のため、梱包、カルネ、成田への持ち込み、
全て自分でやってます。
資金難のためスポンサー募集中です！
皆様！よろしくお願いいたします！
2014年8月4日(月)発行の、
埼玉建設新聞に紹介されました！
建設関連業界紙ですので一般の方の目には触れませんが、
建設業界の皆様！スポンサー募集中です！
よろしくお願いいたします。